该车可始末其电磁感答在家中无线充电。带有集成线圈的充电垫装配在汽车停放处,交变磁场在汽车停放处的次级线圈中的气隙上感答出交流电压。奥迪外示,充电功率为11千瓦,奥迪e-tron GT概念车可在一夜之间十足充电。

  e-tron GT概念车量产版将是奥迪继e-tron SUV和e-tron Sportback后的第三款新一代电行车,旨在与特斯拉竞争。e-tron SUV现在正在欧洲上市出售,而更时尚的e-tron Sportback将于明年上市。奥迪e-tron基于保时捷为其Taycan开发的J1架构打造,后者计划于明年上市。GT概念车的规格与Taycan的规格很挨近,均行使一组长期同步双电行机,每个电行机驱行一个轴,共同产生582马力的行力,略矮于Taycan的600 马力。

  (演习编译:李煜敏 审稿:刘洋)

  GT车身长4960毫米,宽1960毫米,略大于e-tron SUV。尽管配备22英寸的重大轮毂,该车高1380毫米,远矮于e-tron SUV。其轴距长2900毫米,为内舱挑供了宽敞的空间。该概念车还行使激光远光灯的矩阵LED前灯,内饰均采用植物相符成原料,地垫由新生渔网制成。该车强调了可不息性的发展理念。

  GT的添速度几乎能与保时捷匹敌,其0-100公里/幼时添速时间仅需3.5秒,在12秒众时间内能达到200公里/幼时,最高时速达 240公里/幼时。奥迪在声明中外示,GT最特出的特点在于能不息众次足够行使车辆的添速潜力。在欧洲新的WLTP认证测试中,e-tron GT的电池容量超过90千瓦时,续航里程超过400公里。该车还采用了与Taycan相通的800伏电气架构,在20分钟内充电量可达80%。

  【环球网综相符报道】据《汽车讯息》欧洲版消息,奥迪当天在洛杉矶车展上公布了e-tron GT概念车,该车量产版将于2020年投产,是奥迪的始款量产电行轿车。

  e-tron GT将由公司高性能部分奥迪Sport于2020岁暮开起在德国南部的Neckarsulm生产,并于2021岁首开起交付。

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